www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网

标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目 [打印本页]
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:22
标题: 特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
特鲁多宣布将建设多伦多-魁北克市高铁项目
3 `9 c1 I# I7 B( K# M7 ~6 Z. M6 b- _3 @

1 N& k+ U, U" A1 g! I4 @0 P5 Z! _总理特鲁多周三宣布，加拿大将建设一条连接多伦多与魁北克市的高速铁路，预计将把多伦多和蒙特利尔之间的旅行时间缩短至3小时。1 N% A2 u, k/ s; G- ]; n

% C9 h7 ~, z* m
1 T* O- c/ p! w# K
# s+ c- T% G& z% U/ @' ~
$ u- R, \% D6 @- @# r( m特鲁多在蒙特利尔的新闻发布会上表示，这条“变革性”的铁路将覆盖约1,000公里，最高时速可达300公里/小时，途经多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔（Laval）、三河市（Trois-Rivières）和魁北克市。
  g' M* b  T1 S6 K# |9 Q3 m  `
  z' H0 i; i7 c7 w
8 a" R8 ~; S: S3 O# Q根据总理办公室的公告，该高速铁路的正式名称为“Alto”。一旦投入运营，Alto将把当前的旅行时间减少一半，从蒙特利尔到多伦多的时长仅需3小时。6 O0 ]+ @% [0 ?, }

' z# J# Y4 U, V1 l
. B8 u# j! u' c; r5 b特鲁多在声明中指出：“加拿大正在建设高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统将连接多伦多和魁北克市，它将改变我们的经济，大大缩短数百万加拿大人的通勤时间，促进经济增长，创造数千个高薪工作，提高生产力，并减少排放。”
8 k7 w- G9 k; o. x4 G5 j8 J7 `! @+ d9 W6 W

4 e( g) K& w9 i- l. D, u& X6 |; S该项目的财团Cadence将负责设计、融资、运营和维护该高铁系统。Cadence由多个运输公司组成，包括加航（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔自动通勤铁路系统的承建商。2 ~# q# s; c4 C7 l; d  r

, E& B% K- a8 ?1 [9 J( K& J- I% `& ~) h
在项目的共同开发阶段，联邦政府将投资39亿元，从2024-25年起，分6年进行。这笔投资包括2024年预算中提出的3.718亿元额外资金。政府还表示，Alto和Cadence将签署合同，明确项目下一阶段的共同开发条款。# `9 y+ P/ `5 t; c% r

1 ^5 c5 n: {% m/ n; }6 r  T- j
( u, Y7 D* U* b$ w
" k2 u3 o0 X2 h; b+ n  ^! i; R( B" {) n
高铁已讨论多年
( n. @; g* L/ I, b8 {5 m+ ~自1984年以来，加拿大铁路公司Via Rail一直提出类似的高速铁路建设计划。自2016年起，联邦自由党政府一直在研究修改后的Via Rail高频铁路计划。
) N( U: \) f! g* ~8 [1 g% d7 h
7 z) A2 _" i( W$ x* [; T: {8 r1 M" A/ _6 J3 J* b
2024年，三家预选财团提交了投标，提出了新客运铁路的建设与运营方案。这些方案包括传统客运列车和至少部分高速铁路路段的结合。最终，政府选择了财团Cadence，并决定选择高速铁路方案。% x1 @2 [$ u5 s/ x, J$ d

' i' I: F) M& w3 X$ |9 ?( L1 b6 U' r4 v
仍可能有变数. s, T* }/ B  R& m( i
特鲁多在宣布这一决定时表示，这标志着高速铁路项目的推进已经成为现实。“经过多年努力，该项目终于迈出了实质性一步。政府花费了数年时间，经历了三个不同任期，才达成今天的进展。”他说。
* Z2 |9 P2 r- H7 m" `) V8 f* @; @7 O) e
3 h/ h7 ~! p2 K* d# }: w
尽管如此，该项目仍然面临一些不确定因素。特鲁多宣布，他将在自由党选举出下一任领导人（3月9日投票日）后辞去总理职务。目前尚不清楚，下一任总理是否会继续支持该项目。
; U% X% w- |* b2 X! N- a+ D2 I  s: ^! |$ x. T
. L0 @/ W: U9 W1 j
由于高铁的建设成本高于传统客运铁路，且需要专用走廊，因此该项目面临诸多挑战，特别是需要建设大量桥梁以确保与地面交通隔离。政府尚未公布沿途车站的具体位置。过去一直有讨论，关于这条线路是否应该包括市中心的车站，还是需要依赖当地交通将乘客运送到市中心
! y% v% O# X+ s- Z1 K1 D0 N+ X/ H0 l! G9 j8 z) H
大纪元
4 S$ ?, c: W# H" w- \; q3 m3 ?/ b7 G1 s8 o$ M" [- p- `
作者: cargo    时间: 2025-2-20 19:26
加拿大斥资800亿建首条高铁!时速超300公里停7站  G8 a2 _4 U) {8 T) X8 o
  ; F- W6 R. U* W8 q+ u

1 c6 v. C4 T, u& {* E
/ k6 g( u0 A" g" H真的来了——多伦多到魁北克城只需三个小时！8 L1 m' D  L/ D4 l
+ @: Z2 X5 ?9 h0 T1 b. a% d

8 G1 _8 K5 O- Z3 J2 Z5 \; B今天上午（2月19日周二），加拿大总理特鲁多在蒙特利尔宣布：将建设一条连接多伦多和魁北克的高速铁路，并表示这将为通勤者带来巨大变化，从安省最大城市多伦多至魁北克城的旅行时间将缩短至3小时，是目前的一半。5 _/ ^4 d( z; l
2 K% Z8 j" ]+ M" E9 w
) @! h  B, L/ Y
与此同时，特鲁多 （Justin Trudeau）还和交通部长安妮塔·阿南德 （Anita Anand） 一同在新闻发布会上透露了有关这条高铁的相关细节。8 h# a: N# N0 m' a% t) B

, n, Q8 ]8 A% P% h2 O  D# }) P9 _& Y6 K. [6 c0 P
据悉，这条高铁高铁正式命名为Alto，总长度约1000公里。
3 Q: C; [' K* j' Y
- Z8 x, S% f# F, a! @! Z, u$ v6 Y% Y* ~3 C- U
) v, S- r8 q  K1 [/ t
: |3 v3 X5 f( f( W0 G8 o# R- c: h
全线将采用全电动系统，最高时速超过300公里。沿途将设立多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、拉瓦尔、三河市和魁北克市总共7个站点。" U+ p2 [* H+ J8 T
特鲁多表示：“加拿大即将迎来高速铁路。今天宣布的Alto高速铁路系统，将连接多伦多和魁北克市，彻底改变我们的经济，大幅缩短数百万加拿大人的通勤时间，加速经济增长，创造数千个高薪工作岗位，提高生产力，并减少碳排放。”; C5 y1 I# A, p- C% j
3 j6 r/ O& c3 }- V  Z4 J+ R% T" C" S

5 d3 G- O9 m8 d) N此外，他还专门补充：“蒙特利尔到多伦多只需3小时——无可匹敌。”
6 [3 ~9 \/ n0 e/ k/ Q7 Q$ r2 t+ U$ t! U9 V
& b9 \) Q# e% ?! T2 a' t- c; g
“这将是加拿大有史以来最大的基础设施项目，以 300 公里/小时的高速铁路连接魁北克城和多伦多之间近 2000 万加拿大人。”! k8 y. Z: x4 P) N) L+ Q" z! L" ]
8 O2 T( k0 v( \9 S2 {

7 \( C$ z! M4 Y( z# D- o, i* g7 S妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点' f) G+ K! m/ [7 J9 m5 E. F

% g" A. U9 \5 o' t8 z
6 v7 o3 l5 T. F7 X" E- K妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
8 f7 O" y% q  I
- Y3 L' X4 m8 }/ e0 u/ b$ I% e8 C$ v  ^+ t! [
一旦建成，这将是加拿大第一条高铁线路。4 y& q( }& h! S! O% `) I, i0 P
5 ?- j' w+ f" S: ~$ v

% ~5 {3 X! N" A7 \' U1 D相关资料显示，多伦多至魁北克市走廊地区人口达1800万，占加拿大GDP的40%，拥有超过70万名学生和30多所大学和学院，“这一充满活力的区域需要一套高效的交通系统，以尽可能快的速度连接各大城市。”联邦政府表示，高铁预计将大幅推动经济增长，每年可使GDP增加高达350亿元。
; k, d9 }& M7 c% Q; j, S4 C
9 ^+ m. [' ?' ^2 g" N6 F8 ?  z( D2 e5 O9 J& U3 u4 ~7 z
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
8 b3 D% ^7 q0 E8 M+ A4 a
- X8 R9 S' z5 u
* b2 D* |, ]: S3 K3 [7 Y联邦交通部长阿南德（Anita Anand）表示：“它将促进地区经济增长，同时减少排放。这是一个值得全国人民自豪的国家级建设项目。”/ J; J4 e, W. L5 B$ C% W- U9 N
, F! [/ t. d) r8 T
. D& S+ k- A# ?) [! D
总成本约800亿加币
' @- o' _/ v+ a+ A# @6 r- o! X0 Z4 ?& }" L; J& l& L! j

+ a6 k; Z5 z. E( \6 J加拿大交通部最初估算，这个高铁项目的总成本大约高达800亿加元。
0 Z. g# o5 `: t( f) T( d
0 V% H5 H8 V# L8 T, B$ I
7 m# ?% m4 t1 g! p9 m7 V; q/ p! i加拿大政府预计将在六年内提供39亿元用于项目联合开发，这笔资金是在2024年预算已分配的3.718亿元基础上追加的。
- J- d9 J# g7 d9 U# F& w5 u3 h: Z/ q6 e9 d; d2 s1 ~- Y, Z" i5 L# ~
' q  g9 {0 Y# D" s$ Y$ }
未来4到5年将用于设计高速铁路线路，资金预计在设计完成后才会拨付，因此未来政府仍可能修改或取消该项目。& ?! m- V5 T0 R1 F3 }

( G& b* Q5 I* ]3 c% x$ L7 L. y$ Y2 F: B
但特鲁多将于下个月卸任，且联邦大选临近，新政府将面临在国防、安全和能源基础设施方面加大投资的压力，所以目前尚不清楚高速铁路项目是否会成为优先事项。+ n) b- G1 i6 N  a1 B" p- k

  q8 }2 U" x/ Y% @' f2 Q9 C, R
- N- D! p! X1 `* q/ P* X妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
/ c) _7 [. c  G1 e* D9 D/ L$ y; X. i2 L
/ G  [5 K$ O/ K& f3 T4 w- N0 i, Y" m* K
蒙特利尔大学交通规划讲师兼Gris Orange咨询公司的顾问皮埃尔·巴里奥（Pierre Barrieau）表示，高铁可以免去修建新高速公路和机场的需要，从而可以收回成本，“我们正在为未来150年建设这样的项目，加拿大值得拥有。”# o6 y& Q0 W" \  R" b; \) y
: V* }2 i  }; U. F# V( l
0 V; p3 X* Z3 X/ N* }
他还表示，该项目最终成本可能高达1200亿加元，这也不会令人意外。
$ K1 q5 S' Q- F+ f5 Y7 \7 B3 V0 R* L- a. k' F) h5 `1 Q. W
5 R7 ?* x4 P/ W/ \3 u/ d
妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点/ u, r3 V2 t( [

2 n+ F6 o8 m3 ^5 }3 ]
4 ~3 V5 J4 m0 Z( g6 n10年内创造超5万就业机会
  l# a. S; |3 @9 v% R2 [7 q; p, d# _; Z

* \. u7 E4 D2 SCadence财团已被选中负责该项目的联合设计与建设，同时还将承担融资、运营和维护工作。2 c- \* d9 V3 Q! @! r# ^

: o/ m9 g. U9 Q5 c
8 }  [7 {7 [5 }6 X据悉，Cadence由多家世界知名企业组成，包括加拿大航空公司（Air Canada）和CDPQ Infra，后者是蒙特利尔新自动通勤铁路系统的建设公司。
4 y! f, ^  z* S" r7 d4 a7 e6 m
- c. I8 a& W& o( r5 `% e( v' F# z$ W, K
该项目预计将在未来10年内创造超过5万个就业机会，并使加拿大的GDP持续增长1.1%。
) d" g# P/ Q; J5 Q. h
4 W, ], `' B- I/ }" f4 I3 f( K5 S7 j) u
联邦政府还表示，这条新的高速铁路还将有助于减少碳排放，帮助加拿大实现其气候目标。4 ~+ x( C4 v! L6 v( J4 ?; f- E/ S
9 w8 o: ~4 R" S* O! m6 a( L( p( j6 O
6 b) @0 L: s; I$ ~* \
据加拿大广播公司Radio-Canada的消息，负责建设这条高速铁路的财团在过去24小时内才接到正式通知，称他们的投标方案在三家竞标者中胜出，此前供政府候选的三个财团分别是：
# l( ^' ]' S+ e
& R7 Q1 q) b5 N; d$ V  K: S4 O/ B
7 p+ W5 ]5 V$ E" l1 g1、Cadence，由CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada组成；) h" s) H  R* U* @8 l8 A

! l8 p2 Q/ q5 N5 G, v% V- [9 _$ t# Z
2、Intercity Rail Developers，包含EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；
6 U  l2 O* i$ h/ n0 Y! J0 h
4 G7 F' n( F# e
0 D  w% ]9 r9 e0 J7 x3、QConnexiON Rail Partners，由Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）组成。
" v& d0 C; R% I& T; A
* |$ l9 S) ~9 T2 g: h' P8 U
. g: R$ ]0 ?' [, U- j' }妥了!加拿大官宣斥资800亿加币,建设首条高铁!时速超300公里,停靠7个站点
2 D2 \2 g( o8 m% a: ~& [! b& c8 e, {+ B% I( Z1 U/ c7 ]
4 l* O+ B3 m; _5 C9 \6 i& j
还有消息显示，之前有人提议以较慢的高频铁路项目连接魁北克市与多伦多，但自由党政府最终选择建设高速铁路。  n# I5 J- N9 e  y: i+ q6 x% B! D" d7 a

* D9 Z6 `9 r% g; d( z# P) ^. L" @" h: S, N; h, L, }# K
一项预估表明，即便顺利展开建设，这条高铁线路也要到 2030 年代中期才会投入运营。$ G  p) H5 r) P7 K

/ n, ?4 Q9 `+ k' A9 ]
. Q" A1 Z7 R2 c  y1 F' x/ h" h值得关注的是，中国从2008年8月第一条自主建设的最高时速350公里高速铁路——京津城际开通运营，到2024年底全国高铁运营里程累计达到4.8万公里，中国用了16年。1 g/ Z) {" H; z3 k
4 l: v; t* D) F7 n' v5 K% f' t

& K/ ~- t. z$ O" o这个速度加拿大估计是比不上的，咱们可以期盼的只能是不要节外生枝，半路搁浅，好好把这第一条高铁建好吧。$ a; p3 y, E/ B2 D

/ M$ r" B+ Z; {! ]温哥华港湾, a+ e$ T  D2 n
/ S5 Z7 k: ]  a0 ~. v) M4 r2 w8 k




欢迎光临 www.MontrealChinese.com蒙特利尔华人网 蒙城华人网 蒙特利尔留学生论坛 蒙特利尔中文网 蒙城中文网 (http://35.183.47.127/) Powered by Discuz! X3.2